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寶馬班學生課堂實踐 @半月談記者 王瑩/汪偉

德國知名車企寶馬扎根沈陽，不斷擴充產能的同時，將德國雙元制職業教育模式引入，與一批職業教育學校共建寶馬班，以給企業定向培養技能人才為目標，為解決職業教育辦學質量不高、社會認可度差等問題，提供了重要思路和方案。

過去讓家人犯愁，如今是全家的驕傲

一身干凈整潔的寶馬工裝，一臉燦爛的笑容，一整套穩重熟練的操作手法……一見面，25歲的華晨寶馬員工王志超就給半月談記者留下了陽光、自信的印象。王志超是華晨寶馬與沈陽市裝備制造工程學校合作共建寶馬班培養的第一批技術工人，如今成為華晨寶馬鐵西工廠沖壓車間的質量段長。他說，自己是一名中專生，過去因為學習不夠優異讓家人犯愁，如今卻成了全家的驕傲。

23歲的寶馬員工張闊，2016年選擇了沈陽職業技術學院，恰好趕上寶馬與學校共建寶馬班。他和100多名同學經過了初選，一年級在校學習理論，二年級學校學習與寶馬培訓中心實訓雙向培養，三年級進廠實習，最終留下的只有幾十人。“留下的同學，進廠就是熟練工人，與工作無縫對接。”

目前，華晨寶馬已與沈陽市2所中高職業教育院校簽訂了聯合培養協議，累計培養并吸收到寶馬的優秀技術人才超過350人。

職業教育新思路

基于德國雙元制職業教育模式的寶馬班，給我國破解職業教育發展的難題帶來啟示。

一是知名企業加持，提升職教社會認可度。沈陽市裝備制造工程學校校長張春雨說，由于寶馬名氣大，寶馬班開設之初吸引了很多成績較好的學生，隨著寶馬班持續運行并顯現成效，學校辦學質量和社會認可度同步提升。即使競爭中淘汰下來的學生，也較容易找到好的就業崗位。“可以說，過去學生沖著寶馬來，如今沖著學校來。”

二是介于職教與技校之間，緩解企業一線技工招聘培養難問題。因為大學生普遍“眼高手低”，職校學生技能素質難以讓企業滿意，制造業企業負責人有重開企業技校的需求。沈陽市裝備制造工程學校辦公室主任寧啟東說，重設企業技校并不現實，而職教確實面臨生源不佳、辦學質量有待提高等問題，相比之下，寶馬班這樣的雙元制職業教育模式是介于二者之間，解決企業技工招聘培養難的新模式。

推廣此模式，還須闖三關

思想關。與寶馬班不同，職校與企業合辦的培訓班多數走“掛名”的老路子，國內企業將技能人才培養的重點放在工人進入企業后的實習和試用階段。從全社會層面看，大量家長、學生依然對從事一線生產工作的崗位存在偏見，職業教育學校的生源質量仍然是制約職教發展的難題。

規模關。曾在中德(沈陽)高端裝備制造產業園長期負責職業教育的何洪菊說，寶馬班模式成效顯著的重要原因是華晨寶馬知名度高，企業規模大，有足夠的技術工人需求支撐。為此，中德園組建了面向學校、企業開放的雙元制職業學院——中德學院。這所學院以打造企業聯盟的形式與職業技術學校對接合作。相比之下，很多制造業企業名氣小，用人規模小，很難與職業技術學校合作辦學。

資金關。沈陽市裝備制造工程學校負責與華晨寶馬對接的教師崔莉說，寶馬班從培訓教材編寫到日常教學課程設置，均由校企雙方共同完成，是一種校企深度融合的職教培養模式。每一位寶馬班學員的培養成本，僅由寶馬承擔部分就超過10萬元。

張春雨建議，加大政府投入力度，構建政府、學校、企業三方共同投資、共同建設的職業技術教育新模式。（刊于《半月談》2021年第19期）